Ranking współczesnych samolotów myśliwskich (Wykresy dobrej jakości są w załączonym PDF-ie.)

 

Próba analizy porównawczej parametrów liczbowych samolotów myśliwskich

1.    Spis treści

1.       Spis treści 2

2.       Wprowadzenie 3

3.       Sposób oceny 9

4.       Data oblatania 10

5.       Liczba silników_ 12

6.       Prędkość pozioma 12

7.       Pułap_ 14

8.       Zasięg 14

9.       Masa własna 14

10.     Udźwig 14

11.     Ciąg na jednostkę masy startowej 14

12.     Rozpiętość 14

13.     Długość 14

14.     Wysokość 14

15.     Ocena końcowa 14

16.     Prędkość wznoszenia 14

17.     Ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia 14

18.     Uwagi końcowe 14

18.1.     MiG-29. 14

18.2.     „Offset” 14

 

2.    Wprowadzenie

Być może byłoby dobrze posłuchać głosu rozsądku i zachować stoicki spokój oraz dystans do sprawy, bo i w tym przypadku, tak jak i we wszelkich poprzednich razach wszystko skończy się tylko na biciu piany. Ale może też być i tak, że jednak mimo wszystko uniwersalny samolot myśliwski i wsparcia działań lądowych dla Wojska Polskiego zostanie zakupiony. Daje to dobrą okazję, aby przyjrzeć się bliżej tej klasie załogowych obiektów latających i pokusić się o dokonanie pewnej próby oceny.

Maszyny wybrane do oceny wraz z wybranymi, niektórymi charakteryzującymi je wielkościami liczbowymi i krótkimi opisami tekstowymi zostały przedstawione w Tabela 2.1 Przedstawienie ogólne. Do maszyn współczesnych zostały dołączone wcześniejsze. Dzięki temu listy maszyn uporządkowane według jakości charakteryzujących je parametrów liczbowych nie są nienaturalnie obcięte u dołu. Lepsze maszyny zyskują tło, na którym mogą się lepiej zaprezentować. A Czytelnik możliwość dokonania krótkiego rysu historycznego. Wielkości liczbowe, oprócz daty oblatania, są przedstawione w postaci graficznej na wykresie 2.1 Przedstawienie ogólne. Maszyny i wielkości zostały uporządkowane, a jednostki dobrane tak, aby wykres 2.1 Przedstawienie ogólne był najbardziej czytelny. Maszyny zostały przedstawione w kolejności: General Dynamics F‑111F, McDonnel Douglas F‑15E Eagle, Mikojan‑Gurewicz MiG‑25 „Foxbat”, Grumman F‑14A Tomcat, Suchoj Su‑27 „Flanker"‑B, Lockheed Martin/Boeing F‑22 Raptor, McDonnel Douglas‑Northrop F/A‑18C Hornet, McDonnel F‑4E Phantom II, Panavia Tornado GR.1 IDS, English Electric Lighting F. Mk 6, Convair F‑106 Delta Dart, Mikojan‑Gurewicz Mig‑29M „Improved Fulcrum‑A”, Republic F‑105D Thunderchief, Lockheed F‑117A Nighthawk „Wobblin' Goblin”, Dassault Mirage F.1, IAI Kfir C7, Dassault Mirage 2000‑5, Lockheed F‑104G Starfighter, Dassault Mirage IIIE, Saab‑JA37 Viggen „Młot Tora”, Mikojan‑Gurewicz MiG‑21BIS „Fishbed”, General Dynamics F‑16A Block 50 Fighting Falcon, Saab‑35 Draken J35J, Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter, Convair F‑102 Delta Dagger „Deuce”, Northrop F‑5E, SPECAT Jaguar GR Mk. 1, Mikojan‑Gurewicz MiG‑19SF „Farmer”, Dassault Rafaele C, Saab‑JAS39A Gripen, Suchoj Su‑17M4 „Fitter‑K”, Mikojan‑Gurewicz MiG‑27, North American F‑100D Super Sabre, Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3, McDonnel Douglas‑BAe Harrier II AV‑8A.

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
L. p.	Naz­wa		Typ	Produkc­ja			Napęd				Prę­dkość		Pu­łap	Za­sięg	Masa		Udź­wig	Ciąg na jed­nost­kę ma­sy star­to­wej
	Włas­na	NATO		Państ­wo	Przed­się­biorst­wo[1]	Da­ta ob­la­ta­nia	Sil­niki		Ciąg z dopa­la­niem		Po­zio­ma	Wzno­sze­nia			Włas­na	Star­to­wa
							Naz­wa	Licz­ba	Jed­nost­ko­wy	Cał­ko­wi­ty
[-]	[-]	[-]	[-]	[-]	[-]	[-]	[-]	[-]	[kN]	[kN]			[m]	[km]	[kg]	[kg]	[kg]
1	EFA 2000 Eu­ro­figh­ter			Wiel­ka Bry­ta­nia, NRF, Wło­chy Hisz­pa­nia		27.03.1994	Eu­ro­jet EJ200	2	88.25985	176.5197	2100		13000	3600	9999	21000	11001	8.571428571
2	F/A‑18C Hor­net		bom­bar­du­ją­cy	USA	McDo­nnel Doug­las-North­rop	18.11.1978	F404-GE-400	2	78.7473995	157.494799	2000	305	15240	1500	10810	25400	14590	6.2005826
3	F‑100D Su­per Sabre		bom­bar­du­ją­cy	USA	North American	24.4.1953	Pratt & Whit­ney J57-P-21A	1	75.4131385	75.4131385	1390		14020	2400	9525	15800	6275	4.772983449367
4	F‑102 Del­ta Da­gger „Deuce”		prze­ch­wy­tu­ją­cy	USA	Con­vair	24.10.1953	Pratt & Whit­ney J57-P-23	1	76.5114833	76.5114833	1328		16460	1740	12565	14187	1622	5.3930699
5	F‑104G Star­figh­ter		wie­lo­za­da­nio­wy	USA	Lock­heed	7.2.1954	Ge­ne­ral Elect­ric J79-GE-11A	1	70.26464725	70.26464725	2200		16745	3200	6390	13054	6664	5.38261431362
6	F‑105D Thun­der­chief		bom­bar­du­ją­cy	USA	Re­pub­lic	22.10.1955	Pratt & Whit­ney J75-P-19W	1	117.875933	117.875933	2235		12560	3846	12474	23967	11.493	4.91825981558
7	F‑106 Del­ta Dart		prze­ch­wy­tu­ją­cy	USA	Con­vair	26.12.1956	Pratt & Whit­ney J75-P-17	1	108.98130145	108.98130145	2454		17375	1173	10728	18975	8247	5.7434151
8	F‑111F		wie­lo­za­da­ni­owy	USA	Ge­ne­ral Dy­na­mics	21.12.1964	Pratt & Whit­ney TF30-P-11	2	111.6977435	223.395487	2600		18290	4667	21535	45360	23825	4.924944598765
9	F‑117A Night­hawk„Wobb­lin' Gob­lin”		stealth trudno wykrywalny bombardujący	USA	Lock­heed	18.6.1981	Ge­ne­ral Elec­t­ric F404-GE-F1D2	2	48.08200495	96.1640099	1040		11100	2414	13608	23814	10206	4.038129247501
10	F‑14A Tom­cat		bom­bar­du­ją­cy i roz­poz­naw­czy	USA	Gru­mman	21.12.1970	Pratt & Whit­ney TF-30-P-4 12A	2	92.967042	185.934084	2516	167	19500	3300	17650	33724	16074	5.513405408611
11	F‑15E Eagle		tak­tycz­ny	USA	McDo­nnel Doug­las	27.07.1972	Pratt & Whit­ney F100-PW-229	2	129.44778	258.89556	2500	254	18290	4445	14515	36740	22225	7,066946
12	F‑16C Block 50 Figh­ting Fal­con		lek­ki wie­lo­za­da­nio­wy blis­kie­go wspar­cia bom­bo­wy	USA	Ge­ne­ral Dy­na­mics	20.1.1974	Pratt & Whit­ney F-100-PW-200	1	129.44778	129.44778	2173		15240	3218	8437	19187	10750	6.746639912441
13	F‑22 Rap­tor		prze­ch­wy­tu­ją­cy	USA	Lock­heed Mar­tin/Boe­ing	29.09.1990	Pratt & Whit­ney F119-PW-100	2	155.7	311.4	2335		15240	3220	14365	27215	12850	11.44221936
14	F‑4E Phan­tom II		bom­bar­du­ją­cy	USA	McDo­nnel	29.05.1958	Ge­ne­ral Elect­ric J79-GE-17	2	79.62019135	159.2403827	2390	66.66666667	18975	1450	13770	27565	14195	5,6942744
15	F‑5E		lek­ki tak­tycz­ny	USA	North­rop	10.4.1950	Ge­ne­ral Elect­ric J85-GE-21B	2	22.2414822	44.4829644	1740		15800	2860	4347	11192	6845	3.97346711925
16	Harr­ier II AV‑8B		bom­bar­du­ją­cy	USA, Wiel­ka Bry­ta­nia	McDonnel Doug­las-BAe	9.11.1977	Rolls-Royce Pe­ga­sus 11-61 (F402-RR-408A)	1	105.91182	105.91182	1100		3335		6335	14060	7725	7,5328464
17	Ja­gu­ar GR Mk. 1			Franc­ja, Wiel­ka Bry­ta­nia	SPECAT	23.3.1969	Rolls-Royce/Tur­bo­mé­ca Adour Mk. 104	2	35.7942725	71.588545	1700		12000	2900	6985	15700	8715	4.559779936306
18	Kfir C7			Iz­ra­el	IAI	1973	Ge­ne­ral Elect­ric J79-1JE	1	83.356525	83.356525	2300		17700	1186	8000	16500	8500	5.051910606061
19	Ligh­ting F. Mk 6		prze­ch­wy­tu­ją­cy	Wiel­ka Bry­ta­nia	Eng­lish Elec­tric	04.08.1954	Rolls-Royce Avon 301R	2	72.72	145.44	2415	254.2	19820	1650	12719	20412	7693	7.125220459
20	MiG‑19SF	„Far­mer”	prze­ch­wy­tu­ją­cy	ZSRR	Mi­ko­jan-Gu­re­wicz	18.9.1953	Tu­ma­n­ski RD-9BF	2	32.361945	64.72389	1450		17900	1200	5760	9100	3340	7.112515384615
21	MiG‑21BIS	„Fish­bed”	prze­ch­wy­tu­ją­cy	ZSRR	Mi­ko­jan-Gu­re­wicz	9.1.1956	So­juz-Gaw­ry­łow-R-25-300	1	73.549875	73.549875	2175		17500	1470	5843	10400	4557	7.072103365385
22	MiG‑25	„Fox­bat”	prze­ch­wy­tu­ją­cy	ZSRR	Mi­ko­jan-Gu­re­wicz	06.03.1964	Tu­man­s­kij R-31	2	109.87	219.74	3120		24000	2200	20000	36200	16200	6.070165746
23	MiG‑27			ZSRR							1880
24	Mig‑29M	„Im­proved Ful­c­rum‑A”	bom­bar­du­ją­cy	ZSRR	Mi­ko­jan-Gu­re­wicz	06.10.1977	Kli­mo­w/Sar­ki­sow RD-33	2	81.395195	162.79039	2450		17000	2200	11900	22000	10100	7.399563181818
25	Mi­ra­ge 2000‑5		prze­ch­wy­tu­ją­cy	Franc­ja	Da­ssault	10.3.1978	SNECMA M53-P2	1	95.124505	95.124505	2300		18300	3520	7500	18300	10800	5.198060382514
26	Mi­rage F.1CT		bom­bo­wy	Franc­ja	Da­ssault	23.12.1966	SNECMA Atar 9K-50	1	70.60788	70.60788	2340		20000	900	7400	16200	8800	4.358511111111
27	Mi­ra­ge IIIE		wie­lo­za­da­nio­wy	Franc­ja	Da­ssault	18.11.1956	SNECMA Atar 9C	1	60.80123	60.80123	2200	83.3	17000	1200	7050	13700	6650	4.438045985401
28	Ra­fa­ele C		wie­lo­za­da­nio­wy lekki	Franc­ja	Da­ssault	04.7.1986	SNECMA M88-2	2	75.0208725	150.041745	2000		16500	1850	9060	19500	10440	7.694448461538
29	Saab‑37 Dra­ken J35J		prze­ch­wy­tu­ją­cy	Szwec­ja	SAAB	25.10.1955	Vol­vo RM6C	1	76.7860695	76.7860695	2125	175	16000	2750	7420	12500	5080	6.142885
30	Saab‑JA37 Vig­gen „Młot To­ra”		wie­lo­za­da­nio­wy, bom­bar­du­ją­cy, roz­poz­naw­czy	Szwec­ja	SAAB	08.02.1967	Vol­vo Flyg­mo­tor RM8B	1	125.0347875	125.0347875	2200		18000	2000	11800	20000	8200	6.2517394
31	Saab‑JAS39A Gri­pen		wie­lo­za­da­nio­wy lek­ki	Szwec­ja	SAAB	9.12.1988	Vol­vo RM12	1	80.610663	80.610663	2000		18000	1800	6620	12500	5880	6.44885304
32	Sea Harr­ier GR Mk.3		pio­no­we­go star­tu bom­bar­du­ją­cy	Wiel­ka Bry­ta­nia	Hawker Si­dde­ley	21.10.1960	Rolls-Royce Pe­ga­sus Mk. 103	1	95.6344508	95.6344508	1186		15240	835	5580	11884	6304	8.047328407943
33	Su‑17M4	„Fit­ter‑K”	bom­bo­wy	ZSRR	Su­choj	2.8.1966	Sa­turn/Lyul­ka AL-21F-3	1	109.9325465	109.9325465	1850		15200	2550	10640	19500	8860	5.637566487179
34	Su‑27	„Flan­ker”‑B	wie­lo­za­da­nio­wy	ZSRR	Su­choj	20.05.1977	Sa­turn/Lyul­ka AL-31F	2	122.6811915	245.362383	2500	330	18500	3720	16380	33000	16620	7.435223727273
35	Tor­na­do GR.1 IDS		sztur­mo­wiec wie­lo­za­da­nio­wy	NRF, Wiel­ka Bry­ta­nia, Wło­chy	Pa­n­a­via	14.8.1974	Tur­bo-Union RB-199 Mk 103	2	74.726673	149.453346	1482		15250	1482	14500	27950	13450	5.347168014311

 

2

3

20

21

22

23

24

25

L. p.

Na­zwa

Uz­b­ro­je­nie

Wymiary

Państ­wa użyt­ku­ją­ce

Uwa­gi

 

Włas­na

NATO

 

Roz­pię­tość

Dłu­gość

Wy­so­kość

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[-]

[-]

[-]

[-]

[m]

[m]

[m]

[-]

[-]

1

EFA 2000 Eu­ro­figh­ter

do 6500kg bro­ni włącz­nie z mak­sy­mal­nie oś­mio­ma r­akie­ta­mi ty­pu Sky Flash, ASRAAM, AMRAAM lub Side­win­der oraz jed­nym pok­ła­do­wym dział­kiem szyb­ko­s­trzel­nym kal. 27mm Mau­ser

10.95

15.96

5.28

za­mó­wie­nia 593, pierw­sze dos­ta­wy ma­ją być zre­a­li­zo­wa­ne w ro­ku 2002

zwin­ny; kil­ka mniej waż­nych funk­c­ji ak­ty­wu­je się na dźwięk gło­su pi­lo­ta

2

F/A‑18C Hor­net

dział­ko 20mm Mar­tin Ma­riet­ta M61A1 Vul­can, dwie ra­kie­ty ste­rowane AIM-9L Side­win­der i ła­du­nek środ­ków bo­jo­wych o ma­sie 8165kg

11.43

17.07

4.66

8: Aust­ra­lia, Ka­na­da, Fin­land­ia, Ku­wejt, Hisz­pa­nia, Ma­lez­ja, USA, Szwaj­ca­ria; ok. 1400 i na­dal pro­du­ko­wa­ny

tan­ko­wa­nie w lo­cie, b. zwrot­ny, skła­da­ne skrzy­d­ła, za­awan­so­wa­na elekt­ro­ni­ka, wy­ko­nu­je za­da­nie bo­jo­we nie­z­w­łocz­nie po star­cie, wers­ja F/A-18E o prze­dłu­żo­nym ka­dłu­bie ce­lem zwięk­sze­nia za­się­gu ob­la­ta­na 29 lis­to­pa­da 1995r.

3

F‑100D Su­per Sabre

czte­ry dział­ka 20mm i ła­du­nek bomb oraz ra­kiet do 3400kg, urzą­dze­nie LABS do zrzu­ca­nia nuk­le­ar­nej bro­ni pok­ła­do­wej

11.82

14.36

4.95

5: Da­nia, Franc­ja, USA, Taj­wan, Turc­ja; 2294

sys­tem do tan­ko­wa­nia w po­wiet­rzu, wal­czył w Wiet­na­+mie

4

F‑102 Del­ta Da­gger „Deuce”

3 po­cis­ki ra­kie­to­we Fal­con AIM-4 na­pro­wa­dza­ne śla­dem ter­micz­nym i je­den Fal­con z gło­wi­cą nuk­le­ar­ną AIM-26 lub 3 po­cis­ki na­pro­wa­dza­ne ra­dio­lo­ka­cyj­nie i 3 ra­da­ro­wo, ty­pu po­wiet­rze-po­wiet­rze; do 24 ra­kiet nie­kie­ro­wa­nych 70mm

11.26

20.84

6.46

3: Grec­ja, USA, Turc­ja; 1003

111 to TF-102AS dwu­miejs­co­we wers­ja szko­le­nio­wa; wal­czył w woj­nie wiet­nam­s­kiej

5

F‑104G Star­figh­ter

dział­ko 20mm i ła­du­nek bomb do 1815kg

6.86

19.69

4.15

15: Bel­gia, Da­nia, Grec­ja, Hisz­pa­nia, Ho­lan­dia, Ja­po­nia, Jor­da­nia, Ka­na­da, NRF, Nor­we­gia, Pa­kis­tan, USA, Taj­wan, Turc­ja, Wło­chy; 2567

bu­do­wa­ny przez Bel­gię, Wło­chy, Ho­lan­dię, NRF, Ka­na­dę i Ja­po­nię; w dal­szym cią­gu eksp­lo­ato­wa­ny we Wło­szech

6

F‑105D Thun­der­chief

dział­ko20mm i ła­du­nek bomb do 6350kg

10.59

19.61

5.97

830egz.

nas­tęp­ca Thun­der­streak, wal­czył w Wiet­na­mie

7

F‑106 Del­ta Dart

ra­kie­ta AIR-2A al­bo AIR-2B i do czte­rech ra­kiet zdal­nie kie­ro­wa­nych AIM-4F al­bo AIM-4G

11.67

21.56

6.18

342egz.

wskaź­nik pro­jek­cyj­ny (HUD)

8

F‑111F

ła­du­nek bomb do 11340kg i ra­kie­ty do uży­cia w woj­nie elek­tro­nicz­nej

19.2

22.4

5.23

2: Aust­ra­lia, USA; 562

dwu­oso­bo­wy; za­sięg po­da­ny bez uzb­ro­jenia; wal­czył w Wiet­na­mie

9

F‑117A Night­hawk„Wobb­lin' Gob­lin”

2261kg. Głów­nym wy­po­sa­że­niem są la­se­ro­we wy­rzut­nie BLU-109 nis­kie­go i GBU10/GBU27 śred­nie­go po­zio­mu kie­ro­wa­nia bomb. Moż­li­wość uz­b­ro­je­nia w 2 ra­kie­ty AIM-9L Sid­ewin­der

13.21

20.09

3.78

64egz.

tan­ko­wa­ny w lo­cie; bom­by chro­nio­ne przed wyk­ry­ciem ra­da­rem w zamk­nię­tym lu­ku; sil­ni­ki bez do­pa­la­czy; trud­ny w pi­lo­tażu, skos po­wierzch­ni noś­nych 67°; w 1999r. jed­na sztu­ka zos­ta­ła ze­s­trze­lo­na nad No­wą Fe­de­rac­ją Ju­go­s­ło­wiań­s­ką

10

F‑14A Tom­cat

dział­ko 20mm wie­lo­lu­fo­we Vul­can; 6 ra­kie­t Phoe­nix AIM-54 lub 6 ra­kiet AIM-7‑Spa­rrow oraz 4 ra­kie­ty AIM-9 Side­win­der. Udź­wig bro­ni ty­pu po­wiet­rze-zie­mia do  6577kg; za­sięg ra­da­ru 290km

19.55

19.1

4.88

2: Iran (80), USA; 712

dwu­o­so­bo­wy, pok­ła­do­wy; mo­że tan­ko­wać w lo­cie; AIM-54 Hughes Phoe­nix: 456kg, $2mln, włas­ny ra­dar, za­sięg 160km; pro­dukc­ję za­koń­czo­no w 1992r.

11

F‑15E Eagle

20mm dział­ko M61A1 Vul­can, 4×AIM-9L/M. Side­win­der i 4×AIM-7F/M. Sparr­ow lub 8×AIM 120 AMRAAM; moż­li­wość za­ła­do­wa­nia dal­szych 11113kg uz­b­ro­je­nia; (po­da­ny za­sięg  do­dat­ko­wym zbior­ni­kiem FAST)

13.05

19.43

5.63

4: Ara­bia Sau­dyj­ska 188, Iz­ra­el 96, ­Ja­po­nia 162, USA; ok. 1496

do przech­wy­ty­wa­nia MiG-25  „Fox­bat”; wi­docz­ność z ka­biny lep­sza niż w MiG-29; tan­ku­je w po­wiet­rzu; dob­rze się spraw­dza w wal­ce wi­ra­żo­wej; dob­ra awio­ni­ka i sys­te­my ra­dio­loka­cyj­ne; zbu­do­wa­no ogó­łem 482 oraz 93 F-15D (wers­ja dwu­miejs­co­wa, 19 czerwc­a 1979r.)

12

F‑16C Block 50 Figh­ting Fal­con

sześ­cio­lu­fo­we dział­ko M61A Vul­can 20mm, ła­du­nek bomb do 5443kg, za­sob­ni­ki z bro­nią zdal­nie ste­ro­wa­ną na koń­cu skrzy­deł, po­ci­s­ki po­wiet­rze-po­wiet­rze lub po­wiet­rze- -zie­mia, za­sob­ni­ki ECM, roz­poz­naw­cze lub ra­kie­to­we, bom­by zdal­nie ste­ro­wa­ne lub zwyk­łe,jak rów­nież do­dat­ko­we zbior­ni­ki z pa­li­wem

9.45

15.02

5.09

18: Bah­rajn, Bel­gia, Da­nia, Egipt, Grec­ja, Ho­lan­dia, In­do­nez­ja, Iz­ra­el, Ko­rea Po­łud­nio­wa, Nor­we­gia, Pa­kis­tan, Por­tu­ga­lia, Sin­ga­pur, USA, Taj­lan­dia, Taj­wan, Turc­ja, We­ne­zu­ela; 3945 na­dal pro­du­ko­wa­ny

b. zwrot­ny; tan­ku­je w lo­cie; elekt­ro­nicz­ny sys­tem na­wi­gac­ji; mo­że peł­nić ro­lę lek­kie­go bom­bow­ca; koszt pro­dukc­ji $20mln.; za­sięg po­da­ny bez uzb­ro­je­nia

13

F‑22 Rap­tor

dzia­ło pok­ła­do­we szyb­ko­s­trzel­ne, ob­ro­to­we 6-lu­fo­we 20mm M61A2 Vul­can, czte­ry ra­kie­ty AIM-120 AMRAAM oraz czte­ry ra­kie­ty AIM-9 Side­win­der, prze­wo­żo­ne wew­nątrz 110000kg bro­ni po­wiet­rze-zie­mia

13.56

18.92

5

 

wek­to­ro­wa­ny ciąg sil­ni­ka do pra­wie 20°; $150mln/szt.; pow­ło­ki an­ty­ra­da­ro­we; zwrot­ny; 3 kom­pu­te­ry, sieć świat­ło­wo­do­wa; nas­tęp­ca F-15C; broń uk­ry­ta w ko­mo­rach; prze­kra­cza pręd­kość dźwię­ku bez do­pa­la­czy, pręd­kość prze­lo­to­wa 1900km/h

14

F‑4E Phan­tom II

dział­ko 20mm, 8 ra­kiet po­wiet­rze-po­wiet­rze i ła­du­nek bomb do 7250kg

11.68

19.2

5.03

12: Aust­ra­lia, Egipt, Grec­ja, Hisz­pa­nia, Iran, Iz­ra­el, Ja­po­nia, Ko­rea Po­łud­nio­wa, NRF, USA, Turc­ja, Wiel­ka Bry­ta­nia; 5197

 

15

F‑5E

dwa dział­ka 20mm i ła­du­nek bomb do 3175kg

8.13

14.86

4.06

33: Ara­bia Sau­dyj­s­ka, Bah­rajn, Bra­zy­lia, Chi­le, Et­io­pia, Fi­li­pi­ny, Hisz­pa­nia, Ho­lan­dia, Je­men, Jor­da­nia, Grec­ja, Hon­du­ras, In­do­nez­ja, Iran, Ka­na­da, Ke­nia, Ko­rea Po­łud­nio­wa, Li­bia, Ma­lez­ja, Ma­ro­ko, Mek­syk, Nor­we­gia, Sin­ga­pur, USA, Su­dan, Szwaj­ca­ria, Taj­wan, Taj­lan­dia, Tu­ne­zja, Turc­ja, Urug­waj, We­ne­zu­ela, Wiet­nam; po­nad 3787 (1187 T-38 i ok. 2600 F-5)

wal­czył na woj­nie w Wiet­na­mie; pro­du­ko­wa­ny na li­cenc­ji w Ka­na­dzie, Hisz­pa­nii, Ho­lan­dii, Ko­rei Południowej i na Taj­wa­nie

16

Harr­ier II AV‑8B

ła­du­nek bomb do 6000kg, jed­no lub dwa dział­ka 25mm i amu­nic­ja do nich w za­sob­ni­kach, osiem za­cze­pów pod skrzyd­ła­mi na sześć ra­kiet zdal­nie ste­ro­wa­nych po­wiet­rze-po­wiet­rze AIM-9 Side­win­der lub czte­ry kie­ro­wa­ne la­se­ro­wo po­ci­s­ki po­wiet­rze-zie­mia Ma­ve­rick

9.25

14.12

3.56

4: Hisz­pa­nia, USA, Wiel­ka Bry­ta­nia, Wło­chy; 451

pio­no­we­go star­tu i lą­do­wa­nia

17

Ja­gu­ar GR Mk. 1

dwa dział­ka 30mm i ła­du­nek bomb do 4536kg

8.69

15.52

4.89

6: Ek­wa­dor, Franc­ja, In­die, Ni­ge­ria, Oman, Wiel­ka Bry­ta­nia; 588

Indie na licencji wyprodukowały 91egz. pod nazwą Shamsher

18

Kfir C7

dwa dział­ka szyb­ko­s­trzel­ne 30mm, do 6085kg bomb, ra­kiet i po­cis­ków

8.22

15.65

4.55

5: Ek­wa­dor, Iz­ra­el, Ko­lum­bia, Sri Lan­ka, USA; ok. 250

wzo­ro­wa­ny na Mi­rage 5, Ne­sher i Da­gger; moż­li­wość tan­ko­wa­nia w po­wiet­rzu; do och­ro­ny przest­rz­eni po­wietrz­nej i do ata­ko­wa­nia ce­lów na­ziem­nych

19

Ligh­ting F. Mk 6

2 dział­ka ADEN kal. 30mm z 120 po­cis­ka­mi każ­de; 2 po­cis­ki Red Top lub Fire­streak re­a­gu­ją­ce na źród­ło ciep­ła; 2500kg do­dat­ko­we­go ła­dun­ku bro­ni

10.62

16.84

5.97

Arabi­a Sau­dyjs­ka, Ku­wejt

ra­zem z eg­zem­pla­rza­mi doś­wiad­czal­ny­mi i ek­s­por­to­wy­mi pow­sta­ło 338 ma­szyn

20

MiG‑19SF

„Far­mer”

trzy działka 30mm i ładunek bomb do 500kg

9.2

12.6

3.88

po­nad 15, w Chi­nach produkowano od­po­wied­nik na li­cen­cji; po­nad 7500

pro­dukc­ję zamk­nię­to w 1959r.

21

MiG‑21BIS

„Fish­bed”

dział­ko pod­wój­nie sprzę­żo­ne GSh-23 o szyb­ko­s­trzel­noś­ci 200 po­cis­ków, ka­li­ber 23mm; ła­du­nek bomb do 1200kg; czte­ry wie­sza­ki dla ra­kiet AA_2 „Atol”, ste­ro­wa­nych pod­czer­wie­nią lub ra­da­rem

7.15

15.76

4.1

49: Af­ga­ni­s­tan, Al­ba­nia, Al­gie­ria, An­go­la, Azer­bej­d­żan, Bang­la­desz, Buł­ga­ria, Chi­ny, Chor­wac­ja, Cze­cho­s­ło­wac­ja, Cze­chy, Egipt, Etio­pia, Fin­lan­dia, Gwi­nea, In­die, Iran, Irak, Je­men, Ju­go­s­ła­wia, Kam­bo­dża, Kon­go, Ko­rea Pół­no­c­na, Ku­ba, La­os, Li­bia, Ma­da­gas­kar, Ma­li, Mon­go­lia, Mon­te­ne­g­ro, Mo­zam­bik, Ni­ge­ria, NRD, Pa­ki­s­tan, Pol­s­ka, Ru­mu­nia, Sło­wac­ja, So­ma­lia, Sri Lan­ka, USA, Su­dan, Sy­ria, Tan­za­nia, Ugan­da, Wę­gry, Wiet­nam, Zam­bia, Zim­bab­we, ZSRR (po­nad 11950) ; po­za ZSRRpro­du­ko­wa­ny w Ch. R. L. (po­nad 2500) i In­diach (ok. 500); po­nad 11950

właś­nie wy­cho­dzi z uz­b­ro­je­nia WP, ra­kie­ta AA-2 „Atol” jest ko­pią za­chod­nie­go AIM-9 Sid­ewin­de­ra; wal­czył w woj­nie wiet­nam­s­kiej

22

MiG‑25

„Fox­bat”

4 po­cis­ki da­le­ko­sięż­ne po­wiet­rze-po­wiet­rze AA-6 „Ac­rid” lub dwa po­ci­s­ki AA-6 i dwa AA-7 „Apex”; za­sięg po­da­ny z do­dat­ko­wy­m zbior­ni­kiem pa­li­wa

13.95

23.82

6.1

Al­gie­ria, Azer­bej­dżan, Bia­ło­ruś, Buł­ga­ria, In­die, Irak, Ka­zach­stan, Li­bia, Sy­ria, Uk­ra­ina

wąs­ko spec­ja­li­zo­wa­ny: nisz­cze­nie wy­so­ko le­cą­cych bom­bow­ców i sys­te­mu urzą­dzeń ra­dio­lo­ka­cyj­nych prze­ciw­ni­ka; roz­po­z­na­nie

23

MiG‑27

 

 

 

 

 

 

 

24

Mig‑29M

„Im­proved Ful­c­rum‑A”

dział­ko 30mm GSz-301 oraz do 2ton środ­ków bo­jo­wych na 6 za­cze­pach; po­da­ny za­sięg z dod. pa­li­wem

11.36

17.37

4.73

25: Bułgaria, Czechy, Indie, Irak, Jugosławia, Jemen, Kazachstan, Korea Północna, Kuba, Malezja, Mołdawia, NRF, Polska, Rosja, Rumunia, Słowacja, Syria, Turkmenistan, Ukraina, Uzbekistan, Węgry, ZSRR; po­nad 1450, na­dal pro­du­ko­wa­ny

ste­ro­wa­nie elek­t­ro­nicz­ne, Head Up Dis­p­lay; zwrot­ny; wer­s­ja K (mor­s­ka) tan­ko­wa­na w lo­cie; start i lą­do­wa­nie na nie­rów­nych po­wierz­ch­niach; na­dal pro­du­ko­wa­ny

25

Mi­ra­ge 2000‑5

dwa dział­ka 30mm DE-FA 554 plus pięć za­cze­pów pod­ka­dłu­bo­wych i dwa pod­s­krzyd­łowe na ła­dun­ki zew­nęt­rzne, ta­kie jak bom­by, po­ci­s­ki, za­sob­ni­ki do ce­lów roz­poz­naw­czych, ra­kie­ty i dział­ka, jak rów­nież zbior­niki na pa­li­wo do ma­sy łącz­nej 6300kg

9.13

14.65

5.2

8: Abu Za­bi, Egipt, Fran­cja, Grec­ja, In­die, Ka­tar, Pe­ru, Taj­wan; 547, na­dal pro­du­ko­wa­ny

fly-by-wi­re, zwięk­szo­ne wie­lo­krot­nie osią­gi i kon­t­rola w trak­cie lo­tu o ma­łej pręd­koś­ci

26

Mi­rage F.1CT

dwa dział­ka 30mm DEFA i maks. ob­cią­że­nie bro­nią 4000kg w za­sob­ni­kach zew­nętrz­nych, włą­cza­jąc w to po­cis­ki zdal­nie kie­ro­wa­ne po­wiet­rze-po­wiet­rze i po­wiet­rze-zie­mia, ra­kie­ty po­wiet­rze-zie­mia, za­sob­ni­ki na bom­by, dział­ka i na­palm

8.4

15.3

4.5

11: Ek­wa­dor, Fran­cja, Grec­ja, Hisz­pa­nia, Irak, Jor­da­nia, Ka­tar, Ku­wejt, Li­bia, Ma­ro­ko, RPA; 731

 

27

Mi­ra­ge IIIE

ra­kie­ty po­wiet­rze-po­wiet­rze lub do 4000kg bomb i ra­kiet

8.22

15.03

5.5

20: Ar­gen­ty­na, Aust­ra­lia, Bel­gia, Bra­zy­lia, Chi­la, Egipt, Emi­ra­ty Arab­s­kie, Franc­ja, Ga­bun, Hisz­pa­nia, Iz­ra­el, Ko­lum­bia, Li­ban, Li­bia, Pa­kis­tan, Pe­ru, RPA, Szwaj­ca­ria, We­ne­zu­ela, Za­ir; ok. 1420

wal­czył w woj­nie o Falk­lan­dy po stro­nie ar­gen­tyńs­kiej

28

Ra­fa­ele C

30mm dział­ko GIAT DEFA M791B i 14 zew­nętrz­nych za­cze­pów na ra­kie­ty po­wiet­rze-po­wiet­rze Mi­ca, po­ci­s­ki zdal­nie kie­ro­wa­ne po­wiet­rze-zie­mia Apache, Exo­cet i AS30L, bom­by swo­bod­nie spa­da­ją­ce i kie­ro­wa­ne la­se­rem oraz po­jem­ni­ki roz­poz­naw­cze i za­k­łó­ca­ją­ce; do 6000kg; lub 1 po­cisk nuk­le­ar­ny ASMP

10.8

15.3

5.34

17egz., na­dal pro­du­ko­wa­ny

uk­ład kacz­ka; moż­li­wość wy­da­wa­nia ko­mend gło­sem; po­w­łoka prze­ciw­ra­da­ro­wa; ma zas­tą­pić Mi­rage Ja­gu­ar, Cru­sa­der i Su­per Eten­dard

29

Saab‑37 Dra­ken J35J

dział­ko 30mm i do sześ­ciu ra­kiet powiet­rze-po­wiet­rze

9.42

15.34

3.89

4: Aust­ria (23), Da­nia (wycofany 1994), Fin­lan­dia (do 2000), Szwec­ja; 606

 

30

Saab‑JA37 Vig­gen „Młot To­ra”

dwa 30mm dział­ka Oer­li­kon KCA z za­pa­sem po 150 na­boi, 3 py­lo­ny pod ka­dłu­bem i 4 pod­s­k­rzyd­ło­we: np. 6×Rb 24 Side­win­der, 4×Rb 74, 2×RB 15F, 4×Bombkapseln m/90 (Mjöl­ner), 4×Rb 75 i t. p.

10.6

16.43

5.9

1/329

uk­ład kacz­ka; sil­nik zmo­dy­fi­ko­wa­ny, li­cen­cyj­ny Pratt & Whit­ney JT8D; star­tu­je i lą­duje w wa­run­kach pro­wi­zo­rycz­nych, tan­de­mo­we pod­wo­zie głów­ne; wy­p­ro­du­ko­wa­no 329; prze­wi­dy­wa­ny ko­niec eksp­lo­a­tac­ji 2004r.; krót­ki roz­bieg 400m

31

Saab‑JAS39A Gri­pen

dział­ko pok­ła­do­we 27mm, 6÷8 po­cis­ków ra­kie­to­wych krót­kie­go i śred­nie­go za­się­gu AAM, 6500kg bro­ni i amu­nic­ji

8.4

14.1

4.5

1/zam. 204

 

32

Sea Harr­ier GR Mk.3

2 szyb­ko­s­trzel­ne dział­ka po­k­ła­do­we Aden 30mm (125 po­ci­s­ków każ­de); dwie ra­kie­ty AIM-9L Side­win­der; ła­du­nek in­nych środ­ków bo­jo­wych do 3625kg

7.7

14.12

3.45

4: Hiszpania, USA, Tajlandia, Wielka Brytania; 305

ciąg wek­to­ro­wy; przy pio­no­wym star­cie 7992kg; wal­czył w woj­nie o Falk­lan­dy; w USA pro­du­ko­wa­ny li­cen­c­jo­no­wa­ny od­po­wied­nik

33

Su‑17M4

„Fit­ter‑K”

dwa dział­ka 30mm i ła­du­nek bomb do 4250kg

13.68

19.02

5.12

25: Af­ga­nis­tan, Al­gie­ria, An­go­la, Cze­cho­s­ło­wac­ja, Cze­chy, Egipt, In­die, Irak, Je­men, Ka­zachs­tan, Ko­rea Pół­noc­na, Li­bia, NRD, Pe­ru, Pol­s­ka, Ru­mu­nia, Ros­ja, Sło­wac­ja, Sy­ria, Turk­me­nis­tan, Uk­ra­ina, Węg­ry, Uz­be­kis­tan, Wiet­nam, ZSRR; po­nad 2200

 

34

Su‑27

„Flan­ker”‑B

30mm dział­ko GSz-301 i ła­du­nek bomb do 8000kg; 6 ra­kiet śred­nie­go za­się­gu Wim­pel R-27 oraz 4 ra­kie­ty blis­kie­go za­się­gu Wim­pel r-73E

14.7

21.93

5.93

7: Bia­ło­ruś, Chi­ny, In­die, Ros­ja, Uk­ra­ina, Wiet­nam, ZSRR; ponad 780 na­dal pro­du­ko­wa­ny

od­po­wiedź na F-15 i F-15, le­piej uz­b­ro­jo­ny od F-15C Eagle

35

Tor­na­do GR.1 IDS

2 dział­ka IWKA Mau­ser 27mm; 9000kg ła­dun­ków bo­jo­wych, np. broń nuk­le­ar­na WE177B, JP233 lub MW-1, ra­kie­ty prze­ciw­ra­da­ro­we ALARM i HARM, ste­ro­wa­ne la­se­ro­wo bom­by Pave­way lub 550kg bom­by bu­rzą­ce

13.91

16.76

5.95

4: Ara­bia Sau­dyj­s­ka, NRF, Wiel­ka, Bry­ta­nia, Wło­chy; 978

dwu­oso­bo­wy; zmien­na geo­metr­ia skrzy­deł; wy­po­sa­żo­ny w urzą­dze­nia ob­ro­ny elek­t­ro­nicz­nej

Tabela 2.1 Przedstawienie ogólne

Wykres 2.1 Przedstawienie ogólne

3.    Sposób oceny

Ocena końcowa jest średnią geometryczną wartości ocen przyznanych w kategoriach:

• Liczba silników
• Prędkość pozioma
• Pułap
• Zasięg
• Masa własna
• Udźwig
• Ciąg na jednostkę masy startowej
• Rozpiętość
• Długość
• Wysokość.

gdzie: ­ — ocena łączna (wypadkowa, zbiorcza, zagregowana, końcowa) maszyny, ­ — maszyna, ­ — liczba kategorii oceny (bez uwzględnienia prędkości wznoszenia , z uwzględnieniem prędkości wznoszenia ), ­ — kategoria oceny, ­ — ocena maszyny w kategorii (cząstkowa)

W kategoriach: masa własna, rozpiętość, długość, wysokość brane są odwrotności wielkości. W każdej kategorii wartości są normalizowane do jedynki, czyli dzielone przez wartość maksymalną, lidera.

4.    Data oblatania

Lista maszyn uporządkowana według daty oblatania przedstawiona jest w Tabela 4.1 Data oblatania. Wartości dat oblatania maszyn przedstawione są w postaci graficznej na wykresie 4.1 Data oblatania. Daty oblatania nie są brane pod uwagę przy przyznawaniu oceny końcowej.

Miejsce	Nazwa	Data oblatania
1	Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter	27.03.1994r.
2	Lockheed Martin/Boeing F‑22 Raptor	29.09.1990r.
3	Saab‑JAS39A Gripen	09.12.1988r.
4	Dassault Rafaele C	04.07.1986r.
5	Lockheed F‑117A Nighthawk „Wobblin' Goblin”	18.06.1981r.
6	McDonnel Douglas‑Northrop F/A‑18C Hornet	18.11.1978r.
7	Dassault Mirage 2000‑5	10.03.1978r.
8	McDonnel Douglas‑BAe Harrier II AV‑8A	09.11.1977r.
9	Mikojan‑Gurewicz Mig‑29M „Improved Fulcrum‑A”	06.10.1977r.
10	Suchoj Su‑27 „Flanker"‑B	20.05.1977r.
11	Panavia Tornado GR.1 IDS	14.08.1974r.
12	General Dynamics F‑16A Block 50 Fighting Falcon	20.01.1974r.
13	IAI Kfir C7	01.01.1973r.
14	McDonnel Douglas F‑15E Eagle	27.07.1972r.
15	Grumman F‑14A Tomcat	21.12.1970r.
16	SPECAT Jaguar GR Mk. 1	23.03.1969r.
17	Saab‑JA37 Viggen „Młot Tora”	08.02.1967r.
18	Dassault Mirage F.1	23.12.1966r.
19	Suchoj Su‑17M4 „Fitter‑K”	02.08.1966r.
20	General Dynamics F‑111F	21.12.1964r.
21	Mikojan‑Gurewicz MiG‑25 „Foxbat”	06.03.1964r.
22	Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3	21.10.1960r.
23	McDonnel F‑4E Phantom II	27.05.1958r.
24	Convair F‑106 Delta Dart	26.12.1956r.
25	Dassault Mirage IIIE	18.11.1956r.
26	Mikojan‑Gurewicz MiG‑21BIS „Fishbed”	09.01.1956r.
27	Saab‑35 Draken J35J	25.10.1955r.
28	Republic F‑105D Thunderchief	22.10.1955r.
29	English Electric Lighting F. Mk 6	04.08.1954r.
30	Lockheed F‑104G Starfighter	07.02.1954r.
31	Convair F‑102 Delta Dagger „Deuce”	24.10.1953r.
32	Mikojan‑Gurewicz MiG‑19SF „Farmer”	18.09.1953r.
33	North American F‑100D Super Sabre	24.04.1953r.
34	Northrop F‑5E	10.04.1950r.

Tabela 4.1 Data oblatania

Wykres 4.1 Data oblatania

5.    Liczba silników

Maszynom dwusilnikowym przyznana jest ocena 1, maszynom jednosilnikowym przyznana jest ocena 0,5.

6.    Prędkość pozioma

Oceny przyznane w kategorii prędkości poziomej są przedstawione w Tabela 6.1 Prędkość pozioma. Wartości prędkości poziomej przedstawione są w postaci graficznej na wykresie 6.1 Prędkość pozioma. Wartości prędkości poziomej poszczególnych maszyn, jako część prędkości poziomej lidera przedstawia w postaci graficznej wykres 6.2 Wykres udziałowy©, prędkość pozioma. Wartość zwiększa się zgodnie ze skrętnością układu kartezjańskiego, czyli przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Prędkości lidera odpowiada kąt pełny (, ), prędkościom poszczególnych maszyn kąty­ — mierzone od najwyższego punktu okręgu. Przy odpowiednich końcach łuków wykresu 6.2 Wykres udziałowy©, prędkość pozioma znajdują się numery miejsc osiągniętych przez poszczególne maszyny w danej kategorii.

Miejsce	Nazwa	Prędkość	Ocena
[‑]	[‑]		[‑]
1	Mikojan‑Gurewicz MiG‑25 „Foxbat”	3120	1
2	General Dynamics F‑111F	2600	0.833333333
3	Grumman F‑14A Tomcat	2516	0.806410256
4	McDonnel Douglas F‑15E Eagle	2500	0.801282051
5	"Suchoj Su‑27 „Flanker”‑B"	2500	0.801282051
6	Convair F‑106 Delta Dart	2454	0.786538462
7	Mikojan‑Gurewicz Mig‑29M „Improved Fulcrum‑A”	2450	0.78525641
8	English Electric Lighting F. Mk 6	2415	0.774038462
9	McDonnel F‑4E Phantom II	2390	0.766025641
10	Dassault Mirage F.1	2340	0.75
11	Lockheed Martin/Boeing F‑22 Raptor	2335	0.748397436
12	IAI Kfir C7	2300	0.737179487
13	Dassault Mirage 2000‑5	2300	0.737179487
14	Republic F‑105D Thunderchief	2235	0.716346154
15	Lockheed F‑104G Starfighter	2200	0.705128205
16	Dassault Mirage IIIE	2200	0.705128205
17	Saab‑JA37 Viggen „M‑ot Tora”	2200	0.705128205
18	Mikojan‑Gurewicz MiG‑21BIS „Fishbed”	2175	0.697115385
19	General Dynamics F‑16A Block 50 Fighting Falcon	2173	0.696474359
20	Saab‑35 Draken J35J	2125	0.681089744
21	Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter	2100	0.673076923
22	McDonnel Douglas‑Northrop F/A‑18C Hornet	2000	0.641025641
23	Dassault Rafaele C	2000	0.641025641
24	Saab‑JAS39A Gripen	2000	0.641025641
25	Mikojan‑Gurewicz MiG‑27	1880	0.602564103
26	"Suchoj Su‑17M4 „Fitter‑K”	1850	0.592948718
27	Northrop F‑5E	1740	0.557692308
28	SPECAT Jaguar GR Mk. 1	1700	0.544871795
29	Panavia Tornado GR.1 IDS	1482	0.475
30	Mikojan‑Gurewicz MiG‑19SF „Farmer”	1450	0.46474359
31	North American F‑100D Super Sabre	1390	0.445512821
32	Convair F‑102 Delta Dagger „Deuce”	1328	0.425641026
33	Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3	1186	0.380128205
34	McDonnel Douglas‑BAe Harrier II AV‑8A	1100	0.352564103
35	Lockheed F‑117A Nighthawk „Wobblin' Goblin”	1040	0.333333333

Tabela 6.1 Prędkość pozioma

Wykres 6.1 Prędkość pozioma

Wykres 6.2 Wykres udziałowy©, prędkość pozioma

7.    Pułap

Listę maszyn wraz z 0cenami w kategorii pułap, uporządkowanych według malejących wartości przedstawia Tabela 7.1 Pułap. Postać graficzną wartości przedstawia wykres 7.7 Pułap. Wartości pułapu poszczególnych maszyn jako części wartości pułapu lidera przedstawia wykres 7.2 Wykres© udziałowy pułap.

Miejsce	Nazwa	Pułap	Ocena
[‑]	[‑]	[m]	[‑]
1	Mikojan‑Gurewicz MiG‑25 „Foxbat”	24000	1
2	Dassault Mirage F.1	20000	0.8333333
3	English Electric Lighting F. Mk 6	19820	0.8258333
4	Grumman F‑14A Tomcat	19500	0.8125
5	McDonnel F‑4E Phantom II	18975	0.790625
6	Suchoj Su‑27 „Flanker"‑B	18500	0.7708333
7	Dassault Mirage 2000‑5	18300	0.7625
8	General Dynamics F‑111F	18290	0.7620833
9	McDonnel Douglas F‑15E Eagle	18290	0.7620833
10	Saab‑JA37 Viggen „Młot Tora”	18000	0.75
11	Saab‑JAS39A Gripen	18000	0.75
12	Mikojan‑Gurewicz MiG‑19SF „Farmer”	17900	0.7458333
13	IAI Kfir C7	17700	0.7375
14	Mikojan‑Gurewicz MiG‑21BIS „Fishbed”	17500	0.7291667
15	Convair F‑106 Delta Dart	17375	0.7239583
16	Mikojan‑Gurewicz Mig‑29M „Improved Fulcrum‑A”	17000	0.7083333
17	Dassault Mirage IIIE	17000	0.7083333
18	Lockheed F‑104G Starfighter	16745	0.6977083
19	Dassault Rafaele C	16500	0.6875
20	Convair F‑102 Delta Dagger „Deuce”	16460	0.6858333
21	Saab‑35 Draken J35J	16000	0.6666667
22	Northrop F‑5E	15800	0.6583333
23	Panavia Tornado GR.1 IDS	15250	0.6354167
24	McDonnel Douglas‑Northrop F/A‑18C Hornet	15240	0.635
25	General Dynamics F‑16A Block 50 Fighting Falcon	15240	0.635
26	Lockheed Martin/Boeing F‑22 Raptor	15240	0.635
27	Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3	15240	0.635
28	Suchoj Su‑17M4 „Fitter‑K”	15200	0.6333333
29	North American F‑100D Super Sabre	14020	0.5841667
30	Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter	13000	0.5416667
31	Republic F‑105D Thunderchief	12560	0.5233333
32	SPECAT Jaguar GR Mk. 1	12000	0.5
33	Lockheed F‑117A Nighthawk „Wobblin' Goblin”	11100	0.4625
34	McDonnel Douglas‑BAe Harrier II AV‑8A	3335	0.1389583

Tabela 7.1 Pułap

Wykres 7.7 Pułap

Wykres 7.2 Wykres udziałowy© pułap

8.    Zasięg

Oceny w kategorii zasięg przedstawione są w Tabela 8.1 Zasięg. Wartości zasięgów poszczególnych maszyn uwidocznione są na wykresie 8.1 Zasięg. Udziały wartości zasięgów poszczególnych maszyn w wartości zasięgu lidera przedstawione są na wykresie 8.2 Wykres udziałowy© zasięg.

Miejsce	Nazwa	Zasięg	Ocena
[‑]	[‑]	[km]	[‑]
1	General Dynamics F‑111F	4667	1
2	McDonnel Douglas F‑15E Eagle	4445	0.952432
3	Republic F‑105D Thunderchief	3846	0.824084
4	Suchoj Su‑27 „Flanker"‑B	3720	0.7970859
5	Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter	3600	0.7713735
6	Dassault Mirage 2000‑5	3520	0.7542318
7	Grumman F‑14A Tomcat	3300	0.7070924
8	Lockheed Martin/Boeing F‑22 Raptor	3220	0.6899507
9	General Dynamics F‑16A Block 50 Fighting Falcon	3218	0.6895222
10	Lockheed F‑104G Starfighter	3200	0.6856653
11	SPECAT Jaguar GR Mk. 1	2900	0.6213842
12	Northrop F‑5E	2860	0.6128134
13	Saab‑35 Draken J35J	2750	0.5892436
14	Suchoj Su‑17M4 „Fitter‑K"	2550	0.5463895
15	Lockheed F‑117A Nighthawk „Wobblin' Goblin”	2414	0.5172488
16	North American F‑100D Super Sabre	2400	0.514249
17	Mikojan‑Gurewicz MiG‑25 „Foxbat”	2200	0.4713949
18	Mikojan‑Gurewicz Mig‑29M „Improved Fulcrum‑A”	2200	0.4713949
19	Saab‑JA37 Viggen „Młot Tora”	2000	0.4285408
20	Dassault Rafaele C	1850	0.3964003
21	Saab‑JAS39A Gripen	1800	0.3856867
22	Convair F‑102 Delta Dagger „Deuce”	1740	0.3728305
23	English Electric Lighting F. Mk 6	1650	0.3535462
24	McDonnel Douglas‑Northrop F/A‑18C Hornet	1500	0.3214056
25	Panavia Tornado GR.1 IDS	1482	0.3175487
26	Mikojan‑Gurewicz MiG‑21BIS „Fishbed”	1470	0.3149775
27	McDonnel F‑4E Phantom II	1450	0.3106921
28	Mikojan‑Gurewicz MiG‑19SF „Farmer”	1200	0.2571245
29	Dassault Mirage IIIE	1200	0.2571245
30	IAI Kfir C7	1186	0.2541247
31	Convair F‑106 Delta Dart	1173	0.2513392
32	Dassault Mirage F.1	900	0.1928434
33	Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3	835	0.1789158

 

Tabela 8.1 Zasięg

Wykres 8.1 Zasięg

Wykres 8.2 Wykres udziałowy© zasięg

9.    Masa własna

Oceny w kategorii masa własna przedstawia Tabela 9.1 Masa własna. Wartości mas własnych poszczególnych maszyn w postaci graficznej przedstawia wykres 9.1 Masa własna. Oceny jako części oceny lidera przedstawia wykres 9.2 Wykres udziałowy© masa własna.

Miejs­ce	Nazwa	Ma­sa włas­na	Od­wrot­ność	Oce­na
[‑]	[‑]	[kg]		[‑]
1	Northrop F‑5E	4347	0.00023	1
2	Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3	5580	0.0001792	0.7790323
3	Mikojan‑Gurewicz MiG‑19SF „Farmer”	5760	0.0001736	0.7546875
4	Mikojan‑Gurewicz MiG‑21BIS „Fishbed”	5843	0.0001711	0.7439671
5	McDonnel Douglas‑BAe Harrier II AV‑8A	6335	0.0001579	0.6861878
6	Lockheed F‑104G Starfighter	6390	0.0001565	0.6802817
7	Saab‑JAS39A Gripen	6620	0.0001511	0.6566465
8	SPECAT Jaguar GR Mk. 1	6985	0.0001432	0.6223336
9	Dassault Mirage IIIE	7050	0.0001418	0.6165957
10	Dassault Mirage F.1	7400	0.0001351	0.5874324
11	Saab‑35 Draken J35J	7420	0.0001348	0.5858491
12	Dassault Mirage 2000‑5	7500	0.0001333	0.5796
13	IAI Kfir C7	8000	0.000125	0.543375
14	General Dynamics F‑16A Block 50 Fighting Falcon	8437	0.0001185	0.5152305
15	Dassault Rafaele C	9060	0.0001104	0.4798013
16	North American F‑100D Super Sabre	9525	0.000105	0.456378
17	Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter	9999	0.0001	0.4347435
18	Suchoj Su‑17M4 „Fitter‑K"	10640	9.398E-05	0.4085526
19	Convair F‑106 Delta Dart	10728	9.321E-05	0.4052013
20	McDonnel Douglas‑Northrop F/A‑18C Hornet	10810	9.251E-05	0.4021277
21	Saab‑JA37 Viggen „Młot Tora”	11800	8.475E-05	0.3683898
22	Mikojan‑Gurewicz Mig‑29M „Improved Fulcrum‑A”	11900	8.403E-05	0.3652941
23	Republic F‑105D Thunderchief	12474	8.017E-05	0.3484848
24	Convair F‑102 Delta Dagger „Deuce”	12565	7.959E-05	0.345961
25	English Electric Lighting F. Mk 6	12719	7.862E-05	0.3417722
26	Lockheed F‑117A Nighthawk „Wobblin' Goblin”	13608	7.349E-05	0.3194444
27	McDonnel F‑4E Phantom II	13770	7.262E-05	0.3156863
28	Lockheed Martin/Boeing F‑22 Raptor	14365	6.961E-05	0.3026105
29	Panavia Tornado GR.1 IDS	14500	6.897E-05	0.2997931
30	McDonnel Douglas F‑15E Eagle	14515	6.889E-05	0.2994833
31	Suchoj Su‑27 „Flanker"‑B	16380	6.105E-05	0.2653846
32	Grumman F‑14A Tomcat	17650	5.666E-05	0.246289
33	Mikojan‑Gurewicz MiG‑25 „Foxbat”	20000	0.00005	0.21735
34	General Dynamics F‑111F	21535	4.644E-05	0.2018574

 

Tabela 9.1 Masa własna

Wykres 9.1 Masa własna

Wykres 9.2 Wykres udziałowy© masa własna

10.    Udźwig

Oceny w kategorii udźwig przedstawia Tabela 10.1 Udźwig. Wartości udźwigu poszczególnych maszyn są uwidocznione w postaci graficznej na wykresie 10.1 Udźwig. Wartości udźwigu poszczególnych maszyn jako części wartości udźwigu lidera przedstawia wykres 10.2 Wykres udziałowy© udźwig.

Miejsce	Nazwa	Udźwig	Ocena
[‑]	[‑]	[kg]	[‑]
1	General Dynamics F‑111F	23825	1
2	McDonnel Douglas F‑15E Eagle	22225	0.9328437
3	Suchoj Su‑27 „Flanker"‑B	16620	0.6975866
4	Mikojan‑Gurewicz MiG‑25 „Foxbat”	16200	0.679958
5	Grumman F‑14A Tomcat	16074	0.6746695
6	McDonnel Douglas‑Northrop F/A‑18C Hornet	14590	0.612382
7	McDonnel F‑4E Phantom II	14195	0.5958027
8	Panavia Tornado GR.1 IDS	13450	0.5645331
9	Lockheed Martin/Boeing F‑22 Raptor	12850	0.5393494
10	Republic F‑105D Thunderchief	11493	0.4823924
11	Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter	11001	0.4617419
12	Dassault Mirage 2000‑5	10800	0.4533054
13	General Dynamics F‑16A Block 50 Fighting Falcon	10750	0.4512067
14	Dassault Rafaele C	10440	0.4381952
15	Lockheed F‑117A Nighthawk „Wobblin' Goblin”	10206	0.4283736
16	Mikojan‑Gurewicz Mig‑29M „Improved Fulcrum‑A”	10100	0.4239244
17	Suchoj Su‑17M4 „Fitter‑K"	8860	0.3718783
18	Dassault Mirage F.1	8800	0.3693599
19	SPECAT Jaguar GR Mk. 1	8715	0.3657922
20	IAI Kfir C7	8500	0.3567681
21	Convair F‑106 Delta Dart	8247	0.346149
22	Saab‑JA37 Viggen „Młot Tora”	8200	0.3441763
23	McDonnel Douglas‑BAe Harrier II AV‑8A	7725	0.3242392
24	English Electric Lighting F. Mk 6	7693	0.3228961
25	Northrop F‑5E	6845	0.2873033
26	Lockheed F‑104G Starfighter	6664	0.2797062
27	Dassault Mirage IIIE	6650	0.2791186
28	Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3	6304	0.264596
29	North American F‑100D Super Sabre	6275	0.2633788
30	Saab‑JAS39A Gripen	5880	0.2467996
31	Saab‑35 Draken J35J	5080	0.2132214
32	Mikojan‑Gurewicz MiG‑21BIS „Fishbed”	4557	0.1912697
33	Mikojan‑Gurewicz MiG‑19SF „Farmer”	3340	0.1401889
34	Convair F‑102 Delta Dagger „Deuce”	1622	0.0680797

 

Tabela 10.1 Udźwig

Wykres 10.1 Udźwig

Wykres 10.2 Wykres udziałowy© udźwig

11.    Ciąg na jednostkę masy startowej

Ocenę w kategorii ciąg na jednostkę masy startowej przedstawia Tabela 11.1 Ciąg na jednostkę masy startowej. Wartość ciągu na jednostkę masy startowej poszczególnych maszyn w przedstawieniu graficznym jest zobrazowana na wykresie 11.1 Ciąg na jednostkę masy startowej. Wartość oceny jako części wartości oceny lidera jest przedstawiona na wykresie 11.2 Wykres udziałowy© ciąg na jednostkę masy startowej.

Miejs­ce	Nazwa	Ciąg na jed­nost­kę ma­sy star­to­wej	Oce­na
[‑]	[‑]		[‑]
1	Lockheed Martin/Boeing F‑22 Raptor	11.4422194	1
2	Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter	8.4057	0.7346215
3	Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3	8.04732841	0.7033014
4	Dassault Rafaele C	7.69444846	0.6724612
5	McDonnel Douglas‑BAe Harrier II AV‑8A	7.53284637	0.6583379
6	Suchoj Su‑27 „Flanker"‑B	7.43522373	0.6498061
7	Mikojan‑Gurewicz Mig‑29M „Improved Fulcrum‑A”	7.39956318	0.6466895
8	English Electric Lighting F. Mk 6	7.12522046	0.6227131
9	Mikojan‑Gurewicz MiG‑19SF „Farmer”	7.11251538	0.6216028
10	Mikojan‑Gurewicz MiG‑21BIS „Fishbed”	7.07210337	0.6180709
11	McDonnel Douglas F‑15E Eagle	7.04669461	0.6158503
12	General Dynamics F‑16A Block 50 Fighting Falcon	6.74663991	0.5896269
13	Saab‑JAS39A Gripen	6.44885304	0.5636016
14	Saab‑JA37 Viggen „Młot Tora”	6.25173938	0.5463747
15	McDonnel Douglas‑Northrop F/A‑18C Hornet	6.20058264	0.5419038
16	Saab‑35 Draken J35J	6.14288556	0.5368614
17	Mikojan‑Gurewicz MiG‑25 „Foxbat”	6.07016575	0.530506
18	Convair F‑106 Delta Dart	5.7434151	0.5019494
19	McDonnel F‑4E Phantom II	5.69427437	0.4976547
20	Suchoj Su‑17M4 „Fitter‑K"	5.63756649	0.4926987
21	Grumman F‑14A Tomcat	5.51340541	0.4818476
22	Convair F‑102 Delta Dagger „Deuce”	5.39306994	0.4713308
23	Lockheed F‑104G Starfighter	5.38261431	0.470417
24	Panavia Tornado GR.1 IDS	5.34716801	0.4673191
25	Dassault Mirage 2000‑5	5.19806038	0.4542878
26	IAI Kfir C7	5.05191061	0.4415149
27	General Dynamics F‑111F	4.9249446	0.4304186
28	Republic F‑105D Thunderchief	4.91825982	0.4298344
29	North American F‑100D Super Sabre	4.77298345	0.4171379
30	SPECAT Jaguar GR Mk. 1	4.55977994	0.3985049
31	Dassault Mirage IIIE	4.43804599	0.3878658
32	Dassault Mirage F.1	4.35851111	0.3809148
33	Lockheed F‑117A Nighthawk „Wobblin' Goblin”	4.03812925	0.3529149
34	Northrop F‑5E	3.9745322	0.3473568

 

Tabela 11.1 Ciąg na jednostkę masy startowej

Wykres 11.1 Ciąg na jednostkę masy startowej

Wykres 11.2 Wykres udziałowy© ciąg na jednostkę masy startowej

12.    Rozpiętość

Oceny w kategorii rozpiętość są przedstawione w Tabela 12.1 Rozpiętość. Wartości rozpiętości w postaci graficznej są przedstawione na wykresie 12.1 Rozpiętość. Ocenę w kategorii rozpiętość jako część oceny lidera przedstawia wykresie 12.2 Wykres udziałowy© rozpiętość.

Miejs­ce	Nazwa	Roz­pię­tość	Od­wrot­ność roz­pię­toś­ci	Oce­na
[‑]	[‑]	[m]		[‑]
1	Lockheed F‑104G Starfighter	6.86	0.1457726	1
2	Mikojan‑Gurewicz MiG‑21BIS „Fishbed”	7.15	0.1398601	0.9594406
3	Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3	7.7	0.1298701	0.8909091
4	Northrop F‑5E	8.13	0.1230012	0.8437884
5	IAI Kfir C7	8.22	0.1216545	0.8345499
6	Dassault Mirage IIIE	8.22	0.1216545	0.8345499
7	Dassault Mirage F.1	8.4	0.1190476	0.8166667
8	Saab‑JAS39A Gripen	8.4	0.1190476	0.8166667
9	SPECAT Jaguar GR Mk. 1	8.69	0.1150748	0.7894131
10	Dassault Mirage 2000‑5	9.13	0.109529	0.7513691
11	Mikojan‑Gurewicz MiG‑19SF „Farmer”	9.2	0.1086957	0.7456522
12	McDonnel Douglas‑BAe Harrier II AV‑8A	9.25	0.1081081	0.7416216
13	Saab‑35 Draken J35J	9.42	0.1061571	0.7282378
14	General Dynamics F‑16A Block 50 Fighting Falcon	9.45	0.1058201	0.7259259
15	Republic F‑105D Thunderchief	10.59	0.0944287	0.6477809
16	Saab‑JA37 Viggen „Młot Tora”	10.6	0.0943396	0.6471698
17	English Electric Lighting F. Mk 6	10.62	0.094162	0.645951
18	Dassault Rafaele C	10.9	0.0917431	0.6293578
19	Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter	10.95	0.0913242	0.626484
20	Convair F‑102 Delta Dagger „Deuce”	11.26	0.0888099	0.6092362
21	Mikojan‑Gurewicz Mig‑29M „Improved Fulcrum‑A”	11.36	0.0880282	0.6038732
22	McDonnel Douglas‑Northrop F/A‑18C Hornet	11.43	0.0874891	0.600175
23	Convair F‑106 Delta Dart	11.67	0.0856898	0.587832
24	McDonnel F‑4E Phantom II	11.68	0.0856164	0.5873288
25	North American F‑100D Super Sabre	11.82	0.0846024	0.5803723
26	McDonnel Douglas F‑15E Eagle	13.05	0.0766284	0.5256705
27	Lockheed F‑117A Nighthawk „Wobblin' Goblin”	13.21	0.0757002	0.5193036
28	Lockheed Martin/Boeing F‑22 Raptor	13.56	0.0737463	0.5058997
29	Suchoj Su‑17M4 „Fitter‑K"	13.68	0.0730994	0.501462
30	Panavia Tornado GR.1 IDS	13.91	0.0718907	0.4931704
31	Mikojan‑Gurewicz MiG‑25 „Foxbat”	13.95	0.0716846	0.4917563
32	Suchoj Su‑27 „Flanker"‑B	14.7	0.0680272	0.4666667
33	General Dynamics F‑111F	19.2	0.0520833	0.3572917
34	Grumman F‑14A Tomcat	19.55	0.0511509	0.3508951

 

Tabela 12.1 Rozpiętość

Wykres 12.1 Rozpiętość

Wykres 12.2 Wykres udziałowy© rozpiętość

13.    Długość

Oceny w kategorii długość przedstawia Tabela 13.1 Długość. Długości poszczególnych maszyn zobrazowane w postaci graficznej są przedstawione na wykresie 13.1 Długość. Oceny jako część oceny lidera przedstawia wykres 13.2 Wykres udziałowy© długość.

Miejs­ce	Nazwa	Dłu­gość	Od­wrot­ność dłu­­goś­ci	Oce­na
[‑]	[‑]	[m]		[‑]
1	Mikojan‑Gurewicz MiG‑19SF „Farmer”	12.6	0.0793651	1
2	Saab‑JAS39A Gripen	14.1	0.070922	0.893617
3	McDonnel Douglas‑BAe Harrier II AV‑8A	14.12	0.0708215	0.8923513
4	Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3	14.12	0.0708215	0.8923513
5	North American F‑100D Super Sabre	14.36	0.0696379	0.8774373
6	Dassault Mirage 2000‑5	14.65	0.0682594	0.8600683
7	Northrop F‑5E	14.86	0.0672948	0.8479139
8	General Dynamics F‑16A Block 50 Fighting Falcon	15.02	0.0665779	0.8388815
9	Dassault Mirage IIIE	15.03	0.0665336	0.8383234
10	Dassault Mirage F.1	15.3	0.0653595	0.8235294
11	Dassault Rafaele C	15.3	0.0653595	0.8235294
12	Saab‑35 Draken J35J	15.34	0.065189	0.821382
13	SPECAT Jaguar GR Mk. 1	15.52	0.064433	0.8118557
14	IAI Kfir C7	15.65	0.0638978	0.8051118
15	Mikojan‑Gurewicz MiG‑21BIS „Fishbed”	15.76	0.0634518	0.7994924
16	Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter	15.96	0.0626566	0.7894737
17	Saab‑JA37 Viggen „Młot Tora”	16.43	0.0608643	0.7668898
18	Panavia Tornado GR.1 IDS	16.76	0.0596659	0.75179
19	English Electric Lighting F. Mk 6	16.84	0.0593824	0.7482185
20	McDonnel Douglas‑Northrop F/A‑18C Hornet	17.07	0.0585823	0.7381371
21	Mikojan‑Gurewicz Mig‑29M „Improved Fulcrum‑A”	17.37	0.0575705	0.7253886
22	Lockheed Martin/Boeing F‑22 Raptor	18.92	0.0528541	0.6659619
23	Suchoj Su‑17M4 „Fitter‑K"	19.02	0.0525762	0.6624606
24	Grumman F‑14A Tomcat	19.1	0.052356	0.6596859
25	McDonnel F‑4E Phantom II	19.2	0.0520833	0.65625
26	McDonnel Douglas F‑15E Eagle	19.43	0.0514668	0.6484817
27	Republic F‑105D Thunderchief	19.61	0.0509944	0.6425293
28	Lockheed F‑104G Starfighter	19.69	0.0507872	0.6399187
29	Lockheed F‑117A Nighthawk „Wobblin' Goblin”	20.09	0.049776	0.6271777
30	Convair F‑102 Delta Dagger „Deuce”	20.84	0.0479846	0.6046065
31	Convair F‑106 Delta Dart	21.56	0.0463822	0.5844156
32	Suchoj Su‑27 „Flanker"‑B	21.93	0.0455996	0.5745554
33	General Dynamics F‑111F	22.4	0.0446429	0.5625
34	Mikojan‑Gurewicz MiG‑25 „Foxbat”	23.82	0.0419815	0.5289673

 

Tabela 13.1 Długość

Wykres 13.1 Długość

Wykres 13.2 Wykres udziałowy© długość

14.    Wysokość

Oceny w kategorii wysokość przedstawia Tabela 14.1 Wysokość. Wysokości poszczególnych maszyn są zobrazowane w postaci graficznej na wykresie 14.1 Wysokość. Oceny jako część oceny lidera są przedstawione na wykresie 14.2 Wykres udziałowy© wysokość.

Miejs­ce	Nazwa	Wy­so­kość	Od­wrot­ność wy­so­koś­ci	Oce­na
[‑]	[‑]	[m]		[‑]
1	Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3	3.45	0.2898551	1
2	McDonnel Douglas‑BAe Harrier II AV‑8A	3.56	0.2808989	0.9691011
3	Lockheed F‑117A Nighthawk „Wobblin' Goblin”	3.78	0.2645503	0.9126984
4	Mikojan‑Gurewicz MiG‑19SF „Farmer”	3.88	0.257732	0.8891753
5	Saab‑35 Draken J35J	3.89	0.2570694	0.8868895
6	Northrop F‑5E	4.06	0.2463054	0.8497537
7	Mikojan‑Gurewicz MiG‑21BIS „Fishbed”	4.1	0.2439024	0.8414634
8	Lockheed F‑104G Starfighter	4.15	0.2409639	0.8313253
9	Dassault Mirage F.1	4.5	0.2222222	0.7666667
10	Saab‑JAS39A Gripen	4.5	0.2222222	0.7666667
11	IAI Kfir C7	4.55	0.2197802	0.7582418
12	McDonnel Douglas‑Northrop F/A‑18C Hornet	4.66	0.2145923	0.7403433
13	Mikojan‑Gurewicz Mig‑29M „Improved Fulcrum‑A”	4.73	0.2114165	0.7293869
14	Grumman F‑14A Tomcat	4.88	0.204918	0.7069672
15	SPECAT Jaguar GR Mk. 1	4.89	0.204499	0.7055215
16	North American F‑100D Super Sabre	4.95	0.2020202	0.6969697
17	Lockheed Martin/Boeing F‑22 Raptor	5	0.2	0.69
18	McDonnel F‑4E Phantom II	5.03	0.1988072	0.6858847
19	General Dynamics F‑16A Block 50 Fighting Falcon	5.09	0.1964637	0.6777996
20	Suchoj Su‑17M4 „Fitter‑K"	5.12	0.1953125	0.6738281
21	Dassault Mirage 2000‑5	5.2	0.1923077	0.6634615
22	General Dynamics F‑111F	5.23	0.1912046	0.6596558
23	Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter	5.28	0.1893939	0.6534091
24	Dassault Rafaele C	5.34	0.1872659	0.6460674
25	Dassault Mirage IIIE	5.5	0.1818182	0.6272727
26	McDonnel Douglas F‑15E Eagle	5.63	0.1776199	0.6127886
27	Saab‑JA37 Viggen „Młot Tora”	5.9	0.1694915	0.5847458
28	Suchoj Su‑27 „Flanker"‑B	5.93	0.1686341	0.5817875
29	Panavia Tornado GR.1 IDS	5.95	0.1680672	0.5798319
30	Republic F‑105D Thunderchief	5.97	0.1675042	0.5778894
31	English Electric Lighting F. Mk 6	5.97	0.1675042	0.5778894
32	Mikojan‑Gurewicz MiG‑25 „Foxbat”	6.1	0.1639344	0.5655738
33	Convair F‑106 Delta Dart	6.18	0.1618123	0.5582524
34	Convair F‑102 Delta Dagger „Deuce”	6.46	0.1547988	0.5340557

 

Tabela 14.1 Wysokość

Wykres 14.1 Wysokość

Wykres 14.2 Wykres udziałowy© wysokość

15.    Ocena końcowa

Ocenę końcową przedstawia Tabela 15.1 Ocena końcowa. Wartość oceny końcowej poszczególnych maszyn zobrazowaną w postaci graficznej przedstawia wykres 15.1 Ocena końcowa. Wartość oceny końcowej jako część wartości oceny końcowej lidera przedstawia wykres 15.2 Wykres udziałowy© ocena końcowa.

Miejsce	Nazwa	Ocena końcowa
1	McDonnel Douglas F‑15E Eagle	0.679235
2	Northrop F‑5E	0.6509031
3	Eurojet EJ200 EFA 2000 Eurofighter	0.6497092
4	Lockheed Martin/Boeing F‑22 Raptor	0.6448877
5	Dassault Mirage 2000‑5	0.6361126
6	Suchoj Su‑27 „Flanker"‑B	0.625981
7	General Dynamics F‑16A Block 50 Fighting Falcon	0.6217053
8	Mikojan‑Gurewicz Mig‑29M „Improved Fulcrum‑A”	0.6199741
9	Dassault Rafaele C	0.6190893
10	Lockheed F‑104G Starfighter	0.617276
11	General Dynamics F‑111F	0.6115359
12	SPECAT Jaguar GR Mk. 1	0.6083604
13	Grumman F‑14A Tomcat	0.6002353
14	McDonnel Douglas‑Northrop F/A‑18C Hornet	0.5967411
15	Mikojan‑Gurewicz MiG‑25 „Foxbat”	0.593661
16	Saab‑35 Draken J35J	0.5858069
17	Saab‑JAS39A Gripen	0.5855436
18	McDonnel F‑4E Phantom II	0.5845252
19	Mikojan‑Gurewicz MiG‑21BIS „Fishbed”	0.5831076
20	English Electric Lighting F. Mk 6	0.5803983
21	Mikojan‑Gurewicz MiG‑19SF „Farmer”	0.5740525
22	IAI Kfir C7	0.5596158
23	Republic F‑105D Thunderchief	0.5532092
24	Dassault Mirage F.1	0.5507596
25	Hawker Siddeley Sea Harrier GR Mk. 3	0.5490314
26	Saab‑JA37 Viggen „Młot Tora”	0.5442005
27	Dassault Mirage IIIE	0.5338768
28	Suchoj Su‑17M4 „Fitter‑K"	0.5290905
29	Panavia Tornado GR.1 IDS	0.5262696
30	North American F‑100D Super Sabre	0.5100188
31	Lockheed F‑117A Nighthawk „Wobblin' Goblin”	0.5080094
32	Convair F‑106 Delta Dart	0.4994665
33	Convair F‑102 Delta Dagger „Deuce”	0.4050382

 

Tabela 15.1 Ocena końcowa

Wykres 15.1 Ocena końcowa

Wykres 15.2 Wykres udziałowy© ocena końcowa

16.    Prędkość wznoszenia

Oceny w kategorii prędkość wznoszenia (nie weszła do oceny końcowej) przedstawia Tabela 16.1 Prędkość wznoszenia. Wartości prędkości wznoszenia poszczególnych maszyn zobrazowane w postaci graficznej przedstawia wykres 16.1 Prędkość wznoszenia. Wartość oceny w kategorii prędkość wznoszenia jako część oceny lidera przedstawia wykres 16.2 Wykres udziałowy© prędkość wznoszenia.

Miejsce	Nazwa	Pręd­kość wzno­sze­nia	Ocena
[‑]	[‑]		[‑]
1	Suchoj Su‑27 „Flanker"‑B	330	1
2	English Electric Lighting F. Mk 6	254.2	0.770303
3	McDonnel Douglas F‑15E Eagle	254	0.769697
4	Saab‑35 Draken J35J	175	0.530303
5	Grumman F‑14A Tomcat	167	0.5060606
6	Dassault Mirage IIIE	83.3	0.2524242
7	McDonnel F‑4E Phantom II	66.6666667	0.2020202

 

Tabela 16.1 Prędkość wznoszenia

Wykres 16.1 Prędkość wznoszenia

Wykres 16.2 Wykres udziałowy© prędkość wznoszenia

17.    Ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia

Ocenę łączną, uwzględniającą kategorię prędkość wznoszenia, przedstawia Tabela 17.1 Ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia. Wartość oceny łącznej, uwzględniającej kategorię prędkość wznoszenia, tych maszyn, dla których znana jest prędkość wznoszenia; zobrazowaną w postaci graficznej, przedstawia wykres 17.1 Ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia. Wartość oceny łącznej, uwzględniającej prędkość wznoszenia, jako część wartości oceny łącznej, uwzględniającej prędkość wznoszenia; lidera przedstawia wykres 17.2 Wykres udziałowy© ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia.

Miejs­ce	Nazwa	Oce­na łącz­na z uwzg­lęd­nie­niem pręd­koś­ci wzno­sze­nia
1	McDonnel Douglas F‑15E Eagle	0.6869995
2	Suchoj Su‑27 „Flanker"‑B	0.6532142
3	English Electric Lighting F. Mk 6	0.5955279
4	Grumman F‑14A Tomcat	0.5909945
5	Saab‑35 Draken J35J	0.5805297
6	McDonnel F‑4E Phantom II	0.5307097
7	Dassault Mirage IIIE	0.4987322

 

Tabela 17.1 Ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia

Wykres 17.1 Ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia

Wykres 17.2 Wykres udziałowy© ocena łączna z uwzględnieniem prędkości wznoszenia

18.    Uwagi końcowe

18.1.   MiG-29

Na szczególną uwagę zasługuje MiG‑29. Znajduje się na wyposażeniu Wojska Polskiego. W ocenie końcowej zajmuje 8 miejsce. Wartość jego oceny końcowej wynosi 91.27534652955% wartości lidera, F‑15E Eagle. Wyprzedza takie maszyny jak m. in. (w nawiasie miejsce):  Rafaele C (9),  F‑14A Tomcat (13),  F/A‑18C Hornet (14),  JAS39A Gripen (17), etc., etc. Osiągi MiG‑29: pułap 17000m, 70.83333% wartości pułapu lidera, MiG‑25 „Foxbat”; prędkość pozioma: 2450km/h, 78.525641% wartości prędkości poziomej lidera MiG‑25 „Foxbat”; predestynują go do wzięcia udziału we wdrażanym przez Stany Zjednoczone Ameryki Północnej programie obrony antyrakietowej w roli latającej wyrzutni antyrakiet. Oczywiście MiG‑29 musiałby przejść gruntowną modernizację polegającą przede wszystkim na wyposażeniu w nowocześniejszą elektroniką ze szczególnym uwzględnieniem komputerowego sterowania oraz środków prowadzenia wojny elektronicznej, rozpoznania, maskowania i zakłócania systemów przeciwnika.

Służba MiG‑29 polegałaby na stałym patrolowaniu w powietrzu. Po wykryciu, zwłaszcza przez systemy rozpoznania satelitarnego, startu rakiety, która mogłaby zagrażać któremuś z państw objętych systemem obrony antyrakietowej, do wybranych MiG‑29 byłyby przekazywane dane komputerowe, po czym wystrzeliłby antyrakietę. Wystrzelenie antyrakiety z MiG‑29 na dużej wysokości zamiast z wyrzutni naziemnej pozwoliłoby na zastąpienie pierwszego członu antyrakiety innymi urządzeniami, skróciło czas dotarcia do rakiety, co pozwoliłoby ją zniszczyć z dala od własnego terytorium.

Pozostawienie MiG‑29 w służbie, w dość specyficznej roli nie zwalnia, oczywiście, z obowiązku zakupu wysokiej jakości wielozadaniowego myśliwca.

18.2.    „Offset”

Oferta zakupu myśliwca została powiązana przez rządzącą lewicę z tzw. „offsetem”. Ów offset oznacza, że nie zostanie kupiony myśliwiec lepszy, tylko gorszy, o ile producent lepszego nie zobowiąże się do inwestycji w polskim przemyśle zbrojeniowym w określonym stosunku do wartości kontraktu, a producent gorszego tak. Lewica próbuje złapać dwie sroki za ogon: obronić państwo przed agresją i dać pensje swoim wyborcom. Jeszcze raz potwierdza się słuszność spostrzeżenia Stefana Kisielewskiego: „Socjalizm bohatersko walczy z trudnościami nieznanymi w żadnym innym ustroju.”. Gdyby nie socjalizm, to zagraniczne inwestycje byłyby w Polsce już dawno bez związku z zakupem myśliwców. Potencjalny, przyszły najeźdźca dostanie od lewicy dwa prezenty: łatwiejsze do zwalczenia myśliwce i resztę zagranicznych inwestycji, która ocaleje z pożogi wojennej. Offset spełni swoją rolę: pracownicy zbrojeniówki znajdą zatrudnienie… w obozach pracy przymusowej okupanta… A przynajmniej ci z nich, którzy przeżyją.

Oczywiście, offset jest niezbędny w przypadku zakupu Su-27/35. Bynajmniej nie dlatego, iżby Federacja Rosyjska miała stawiać na nogi polski przemysł zbrojeniowy, ale by uniezależnić się od jakości stosunków dyplomatycznych.

Warszawa, 08 lutego 2002r.

Przy gromadzeniu danych do niniejszego opracowania jako źródło wykorzystano głównie Niccoli R., Samoloty, Najważniejsze typy, Najciekawsze konstrukcje, Diogenes, Dom Wydawniczy Bellona, Warszawa 2001, przełożyła Barbara Niedźwiecka.

---

[1]Dla ZSRR biuro konstrukcyjne.

---

©©1999÷2002Copyright for Grzegorz Rossa. Typ wykresu: Wykres Udziałowy jest dziełem Grzegorza Rossa i jest chroniony prawami autorskimi na rzecz Grzegorza Rossa. Wszelkie prawa zastrzeżone.

©©1999÷2002Copyright for Grzegorz Rossa. Typ wykresu: Wykres Udziałowy jest dziełem Grzegorza Rossa i jest chroniony prawami autorskimi na rzecz Grzegorza Rossa. Wszelkie prawa zastrzeżone.

©©1999÷2002Copyright for Grzegorz Rossa. Typ wykresu: Wykres Udziałowy jest dziełem Grzegorza Rossy i jest chroniony prawami autorskimi na rzecz Grzegorza Rossy. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Zobacz też

• AVRO Arrow CF105 - OPIS SAMOLOTU
• IQ test. Wyniki Narodowego testu inteligencji 2004

 

Źródło: http://arkiva.pl/artykul.php?id=84