swiadomosc
 swiadomosc: "to co przychodzi mi do głowy teraz: zmniejszenie grawitacji przyspieszenie mas powietrza przyspieszenie ruchu płyt tektonicznych podniesienie się poziomu mórz " do artykułu Prawda o roku 2012.. (17 dni temu) swiadomosc: "Z powodu trzęsienia doba się skróciła (02.03/19:04) - Potężne
trzęsienie ziemi w Chile spowodowało przyspieszenie obrotu Ziemi wokół
własnej osi, czego skutkiem było skrócenie się doby. Zmiany są oczywiście
niezauważalne przez człowieka, ponieważ są je w stanie wychwycić jedynie
specjalistyczne urządzenia, jak na przykład niezwykle dokładny zegar atomowy.
Dla naukowców to zjawisko nie jest niczym zaskakującym. Każde trzęsienie
ziemi jest w stanie spowodować przyspieszenie obrotu Ziemi, ale im
potężniejszy jest wstrząs, tym skrócenie się doby jest większe. Po
sobotnim (27.02) trzęsieniu w Chile straciliśmy jedynie 1,26 mikrosekundy na
każdą kolejną dobę. O wiele większy wpływ na obrót naszej planety miało
trzęsienie ziemi na Oceanie Indyjskim w grudniu 2004 roku, kiedy kraje
azjatyckie i afrykańskie nawiedziło zabójcze tsunami. Od tego czasu doba
skróciła się o 6,8 mikrosekundy, czyli ponad pięciokrotnie więcej niż po
trzęsieniu w Chile. Odpowiedzialna była za to siła trzęsienia, ponieważ
wstrząs z 2004 roku osiągał 9,3 stopnia w skali Richtera, a ten sprzed kilku
dni dokładnie 8,8 stopnia. Dlaczego gigantyczne trzęsienia ziemi powodują
przyspieszenie obrotu Ziemi? Ponieważ wstrząsy powodują zmianę
rozmieszczenia masy skalnej. Mogą więc w ten sposób sterować szybkością
obrotu Ziemi wokół własnej osi, natomiast nie mają żadnego wpływu na obieg
naszej planety wokół Słońca. www.twojapogoda.pl" do artykułu Prawda o roku 2012.. (18 dni temu) swiadomosc: "Jeśli amerykańscy naukowcy wojskowi mają rację, paliwo do silników odrzutowych wytworzone z glonów może być wkrótce dostępne za cenę zbliżoną do ceny zwykłego paliwa przeznaczonego do silników odrzutowych. Wojsko jest największym, pojedynczym konsumentem energii w USA, a tania alternatywa dla ropy zmniejszy jej bieżące zużycie przez armię, wynoszące 60-75 milionów baryłek. Naukowcy z Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) wykonali pomyślną ekstrakcję ropy ze stawów z glonami i są bliscy rozpoczęciu rafinacji ropy naftowej na dużą skalę. Specjalny asystent DARPA, Barbara McQuiston, powiedziała, że wyprodukowanie z alg nie rafinowanej ropy naftowej obecnie kosztuje 2 USD na każdy galon, lecz planowane jest obniżenie tej kwoty do około 1 USD. Natomiast koszt produkcji jednego galona rafinowanego i przetworzonego paliwa do silników odrzutowych wynosi poniżej 3 USD. DARPA ma na celu przejęcie 50% zużycia paliw przez armię i pokrycie go paliwami pochodzącymi ze źródeł odnawialnych do 2016 roku. Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych planują, w przyszłym roku, przeprowadzić testy mieszanki 50-50 paliw kopalnych z paliwami odnawialnymi za pomocą myśliwców i samolotów transportowych. źródło: http://www.physorg.com/news185521814.html" do artykułu STOP! nuklearnemu koszmarowi. Elektrownia na glony,TAK!. (19/02/2010) swiadomosc: "http://www.instructables.com/id/Make-Your-Own-Miniature-Electric-Hub-Moto
Make Your Own Miniature Electric Hub Motor In-wheel electric drive motors
represent an effective method of providing propulsion to vehicles which
otherwise were not designed to have driven wheels. That is, they're great
EV hacking and conversion. They're compact and modular, require no support of
rotating axles from the parent vehicle, and can be designed around the vehicle
to be propelled. Pure DC electric hub motors, in fact, were used in some of the
first electric (and hybrid electric ) cars. They are also not as complex
and mystical as one might think. The advent of my project RazEr , a stock Razor
scooter with a custom built electric conversion, has raised many questions from
amateur EV builder looking to construct their own brushless hub motors. Until
now, I have not had a single collective resource to point anyone towards, nor
have I been confident enough to understand what I actually built to write about
it for other hackers. Hence, I will attempt to show that a brushless DC
permanent magnet hub motor is actually relatively easy to design and build for
the hobbyist, resource access considerations aside. I will first exposit some of
the details of brushless DC motor theory as applied to hub motors. I will
provide some thoughts and pointers about the mechanical construction of the
motor itself and how to source major components. Finally, I will briefly glean
over ways to control your newfound source of motion. The arrangement of this
Instructable is designed for a readthrough first - because it relays theory and
advice more than specific instructions on how to create one particular motor.
This is intended as a basic primer on DC brushless hub motors. Many
assumptions, shortcuts, and 'R/C Hobby Industry Rules of Thumb and Hand Waves'
will be used. The information is purposefully not academic in nature unless
there is no way to avoid it. The intention is not to design a motor that
maintains above 95% efficiency across a thousand-RPM powerband, nor win the next
electric flight competition, nor design a prime mover that will run at constant
power for the next 10 years in an industrial process. Motor theoreticians avert
thine eyes. I will assume some familiarity with basic electromagnetics
concepts in order to explain the motor physics. Below is an exploded parts
diagram of a prototype motor that I am in the process of designing and building.
Let's clear up some of the vocabulary and nomenclature immediately. The can (or
casing) hold a circular arrangement of magnets (electrically called poles ) and
is supported on one or both ends by endcaps . This whole rotating assembly is
the r otor . Internally, the stator is a specially shaped piece of laminated
iron pieces (the stack ) which holds windings (or coils) made of turns of magnet
wire on its projections (teeth ). It is stiffly mounted to the shaft (a
nonrotating axle) which also seats the bearings for the rotor assembly. " do artykułu Budowa auta na prąd. (06/02/2010) swiadomosc: "Horizon Fuel Cell Technologies ogłosił plan wprowadzenia na rynek wodorowego systemu zasilania pojazdów zdalnie sterowanych. Firma ma nadzieje zrewolucjonizować rynek i dostarczyć milionom entuzjastów pojazdów R/C produkt, który do niedawna wydawał się fikcją naukową. Zdalnie sterowane samochody w mikro skali stanowią fenomen na skalę światową, z własnymi klubami, zawodami i turniejami, prasą specjalistyczną i tysiącami sklepów oferujących części zamienne. System H-Cell 2.0 jest efektem dwuletnich prac. W jego skład wchodzi dedykowana, automatyczna stacja ładująca, która uzyskuje wodór z wody i przechowuje paliwo w specjalnym zbiorniku. Producent obiecuje od 3 do 4 razy większą wydajność od konwencjonalnych akumulatorów. Nie trzeba wspominać o fakcie, iż dzięki możliwości zasilania stacji z ogniw solarnych cały proces uzyskania paliwa taką metodą nie wiąże się z emisją gazów cieplarnianych. Produkt będzie można obejrzeć pomiędzy 3 a 9 lutego podczas targów Nuremberg Toy & Hobby Fair. Źródło: http://www.gadgetreview.com/2010/02/horizons-h-cell-2-0-fuel-system-puts-a-
hydrogen-tank-on-any-rc-car.html" do artykułu Budowa auta na prąd. (06/02/2010)
|
Akcje
Informacje podstawowe
Login: swiadomosc
Ranga:  Ost. logowanie: 15 godz. temu
Zarejestrowano: 23/03/2008
Statystyki
| Punkty: |
230.091 |
| Wyświetlenia artykułów: |
226.139 |
| Obserwujący użytkownicy: |
8 |
| Odwiedziny profilu: |
2.139 |
| Przeczytane artykuły: |
927 |
| Ocenione artykuły: |
138 |
| Komentarze: |
194 |
|